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Journal of Korean Institute of Fire Science and Engineering 2008;22(5):1-8.
Published online December 31, 2008.
지하철 터널내의 객차 화재발생시 환기실 위치변화에 따른 화재특성의 수치적 연구
손봉세, 장희철
1경원대학교 소방방재공학과2중앙대학교 기계공학부
Numerical Predictions of Fire Characteristics of Passenger Train Fire in an Underground Subway Tunnel, Depending on Change of Location of Ventilation Facility
Son Bong-Sei, Chang Hee-Chul
본 연구의 목적은 지하철 터널에서 화재가 발생한 경우 역사와 환기실의 위치에 따른 화재특성을 수치적으로 분석하는데 있다. 이를 위해 피난거리, 피난시간 및 최악조건 화재가 발생한 2가지 시나리오를 선정하고, 환기실 위치 변경에 따른 시간별 화재상황에 대한 터널내의 시류 및 열환경을 분석하였다. 화재해석을 위해 FLUENT v.6.3.26을 이용하였으며, 난류모델은 표준 k-${varepsilon}$ 모델을 사용하였다. 경우에 따른 터널 내 일산화탄소의 농도 분포, 온도분포 및 속도분포의 결과를 분석하였고 본 연구의 결과는 지하철 역사 및 터널 설계시 최적의 방재 및 환기시스템을 구축하는데 기여할 것으로 생각된다.
The study is to perform numerical analysis of train fire characteristics in an underground subway tunnel, depending the different locations of ventilation facility. To study the characteristics of train fire, two kinds of worst-case scenarios are selected, based on escape distance, escape time, and fire zone, and trends and thermal environments of tunnel are analyzed by changing the locations of ventilation facility for times. Fire characteristics is calculated by using FLUENT v.6.3.26, and turbulent flow is calculated by using the standard k-${varepsilon}$ model. The numerical results show distribution of carbon monoxide concentration, temperature, and velocity. The results of this study will contribute to building the most suitable ventilation systems when designing subway stations and tunnels.
Key Words: Numerical analysis, Train fire, Underground subway tunnel

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